沥青当然可以做防水，因为彩色沥青胶结料的主要由高芳香矿物油、石油树脂或香豆酮树脂及热塑性高分子聚合物组成的，配制出的胶结料色泽浅淡、具有与石油沥青相当的-粘结性能，所以sbs沥青改性剂的吸水率低。但是会有些浪费，毕竟彩色沥青比普通黑色沥青价格贵很多。而且彩色沥青路面不仅可以与道路周围的建筑艺术-地协调，而且还可以起到美化城市和-交通的作用，并且还能体现出一个或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和-。sbs沥青改性剂的防水性好，所以，在道路施工，建筑防水施工过程中应用广泛，这类材料在市场上的也是参差不齐的，合理选购是很重要的。
车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题
车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用sbs改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，普通的sbs改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从-上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。中国在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用pe类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。
在70年代中期就开始用改性煤沥青替代中温沥青试制石墨电极、阳极糊等，并取得了较佳的效果。80年代，随着贵州铝厂从日本引进的8万台电解铝装置，迫切需要改性煤沥青作预焙阳极和阴极块的粘结剂。青铜峡铝厂也从日本引进了需要改性沥青的铝用炭素制品的生产装置。改性煤沥青的开发与应用受到了人们的关注并取得了较快的发展，有关改性沥青的制造、性能、应用等方面的--也较多，在原冶金部的重视下，制订出了改性沥青的-，这为进一步促进改性煤沥青的生产和扩大应用奠定了-的基础。
改性沥青属高分子聚合物，一般常用观察检验工具为荧光显微镜。对改性沥青的网状结构简单说明是：
改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。在聚改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。
改性沥青网状结构的形成还有一种说法是聚合物缠绕沥青还有一个结构的过程，这一说法的前提是基质沥青次结构的存在。这种说法认为，基质沥青中缩合度较强的芳香环具有带正电荷和负电荷的极性部分，这种分子的存在使得基质沥青体系具有了像蛋白质、尼龙一样的棒状类似聚合物的结构，这种结构赋予了沥青一定的弹性，沥青中的中性部分分散在棒状结构中，使体系的粘度增加。当体系加热时，这种棒状结构被破坏，当然这种破坏是可逆的。
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